革命性可逆機(jī)器人靈巧手問世：可脫離手臂自主爬行，靈巧度超越人類雙手

摘要：本文將解析這款打破人類局限的革命性可逆機(jī)械手，揭秘其核心設(shè)計(jì)、突破性功能、靈感來源及廣泛應(yīng)用場(chǎng)景，為技術(shù)從業(yè)者、機(jī)器人愛好者、行業(yè)觀察者呈現(xiàn)專業(yè)且易懂的深

790 2026-03-04

仿生機(jī)器人眼問世：可自主調(diào)節(jié)瞳孔，輕松應(yīng)對(duì)強(qiáng)光環(huán)境

790 2026-03-04

機(jī)器人初創(chuàng)公司K-Scale Labs倒閉事件反思：從內(nèi)部見證失敗后，COO總結(jié)出6條血的教訓(xùn)

摘要：本文以親歷者視角，真實(shí)呈現(xiàn)機(jī)器人初創(chuàng)公司從創(chuàng)業(yè)熱情到倒閉的全過程，兼具行業(yè)警示意義與實(shí)操參考價(jià)值，為硬件創(chuàng)始人、供應(yīng)鏈從業(yè)者、機(jī)器人行業(yè)從業(yè)者及創(chuàng)業(yè)愛好者

789 2026-03-03

類腦芯片+激光雷達(dá)：賦能人機(jī)協(xié)同更安全，F(xiàn)raunhofer NeurOSmart項(xiàng)目破解工業(yè)協(xié)作難題

789 2026-03-03

毅力號(hào)打破火星自動(dòng)駕駛紀(jì)錄：90%行程無(wú)需人類干預(yù)，靠“老電腦”完成壯舉

793 2026-03-03

恐怖谷鏡像：Seedance 2.0來襲，我們?cè)僖搽y辨機(jī)器人真假？

793 2026-02-25

Melexis硅基RC緩沖器獲利普思選用，攜手開啟汽車與工業(yè)能源管理技術(shù)新征程

全球微電子工程公司Melexis宣布，其創(chuàng)新的MLX91299硅基RC緩沖器已被全球先進(jìn)的功率半導(dǎo)體模塊制造商利普思（Leapers）選用，將其集成于新一代功率

96 2026-01-14

可解釋AI門檻大降！曼大LLM控制技術(shù)資源需求削減90%+，LangVAE框架加速可信AI落地

897 2025-12-24

Melexis將微功率技術(shù)引入線性霍爾器件，拓展游戲、物聯(lián)網(wǎng)及工業(yè)領(lǐng)域

全球微電子工程公司Melexis宣布，正式推出新型低功耗線性霍爾效應(yīng)傳感器MLX90296。該傳感器在100Hz工作頻率的功耗低于5μA，并集成數(shù)字濾波器，有效

218 2025-12-12

AI驅(qū)動(dòng)的網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試方法

本綜述旨在研究潛在的人工智能算法，這些算法有望在網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車模型的滲透測(cè)試中實(shí)現(xiàn)類似的運(yùn)行時(shí)間縮短和效率提升

851 2025-12-03

兩年3萬(wàn)+缺口！汽車功能安全工程師究竟長(zhǎng)什么樣？

功能安全工程師的工作內(nèi)容有哪些專業(yè)比較匹配該崗位功能安全工程師崗位如何快速入門功能安全工程師的日常工作協(xié)作關(guān)系功能安全工程師的發(fā)展前景功能安全工程師的上升通道功能安全工程師需要掌握的技能以及工作難點(diǎn)1功能安全工程師的工作內(nèi)容功能安全工程師主要實(shí)在功能安全經(jīng)理和項(xiàng)目經(jīng)理的管理和指導(dǎo)下，完成產(chǎn)品功能安全設(shè)計(jì)、開發(fā)和驗(yàn)證。

2797 2022-08-09

以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能效：Melexis推出全新“保護(hù)器件”系列，開啟功率電子新篇章

全球微電子工程公司Melexis宣布，推出全新“保護(hù)器件”產(chǎn)品線，進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品布局。這一戰(zhàn)略舉措彰顯了邁來芯在快速發(fā)展的電動(dòng)汽車（EV）和能源管理領(lǐng)域，致力

16 2026-03-06

瑞薩電子推出28納米R(shí)H850/U2C汽車微控制器，拓展面向車輛控制與汽車安全應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)品陣容

全新產(chǎn)品加入RH850系列，該系列自2013年以來累計(jì)出貨量超40億顆配備豐富通信接口與先進(jìn)安全功能，適配新一代電氣/電子（E/E）架構(gòu)符合最新汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，便

16 2026-03-04

ROHM全面啟動(dòng)新型SiC塑封型模塊的網(wǎng)售！

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）宣布，其新型SiC模塊“TRCDRIVE pack?”、“HSDIP20”及“DOT-247”已開始網(wǎng)售。近年

10 2026-03-04

OSP邁入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化階段：ISO正式啟動(dòng)汽車應(yīng)用開放系統(tǒng)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程

照明與傳感創(chuàng)新的全球領(lǐng)導(dǎo)者艾邁斯歐司朗（SIX：AMS）今日宣布，推出的動(dòng)態(tài)照明與智能車輛網(wǎng)絡(luò)開放系統(tǒng)協(xié)議（OSP），正進(jìn)入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證進(jìn)程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（

13 2026-03-02

“艙駕一體”漸行漸近，“好用”的車載AI芯片該如何設(shè)計(jì)與定義？

“艙駕一體”漸行漸近，“好用”的車載AI芯片該如何設(shè)計(jì)與定義？

1726 2024-06-20

智能網(wǎng)聯(lián)汽車多域電子電氣架構(gòu)會(huì)如何發(fā)展？

本文總體車載軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)、硬件系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)四個(gè)角度對(duì)ICV多域E/E架構(gòu)研究的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入分析，并展望了未來的發(fā)展趨勢(shì)。

1678 2024-05-15

詳解智能座艙通信技術(shù)

本文主要介紹了智能座艙通信技術(shù)相關(guān)內(nèi)容。

2100 2024-05-15

汽車網(wǎng)絡(luò)安全及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) | 你的智能座駕有多脆弱？

基于簡(jiǎn)單的案例分析和標(biāo)準(zhǔn)介紹，得出除了車廠必須保證所設(shè)計(jì)的車輛系統(tǒng)的安全性，還有其他能減少“表面攻擊”的工作要做。智能汽車的出現(xiàn)為技術(shù)和創(chuàng)新的無(wú)限可能性打開了大門，但也為汽車本身以外的威脅打開了大門。

1568 2022-09-03

符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的汽車SoC軟件架構(gòu)及其漏洞

漏洞被映射到一個(gè)具有代表性的 SoC 軟件架構(gòu)模型，該模型遵循 AUTOSAR 的分層抽象和面向服務(wù)原則。

964 2025-12-24

深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛運(yùn)動(dòng)規(guī)劃：建模方法與場(chǎng)景化應(yīng)用

本文深入探討了分層運(yùn)動(dòng)規(guī)劃問題，闡述了深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)。

1026 2025-12-24

基于AUTOSAR系統(tǒng)的快速原型開發(fā)

本文提出了一種將非 AUTOSAR 兼容的原型代碼自動(dòng)集成到 AUTOSAR 系統(tǒng)中的概念

818 2025-12-24

軟硬件解耦驅(qū)動(dòng)下的SDV變革：技術(shù)棧升級(jí)與安全驗(yàn)證

本文重點(diǎn)指出了當(dāng)前存在的關(guān)鍵障礙，包括分散的認(rèn)證框架、標(biāo)準(zhǔn)化工具鏈的缺失、持續(xù)驗(yàn)證支持不足以及軟件維護(hù)與維修復(fù)雜度的不斷上升

929 2025-12-17

動(dòng)態(tài)鏈接驅(qū)動(dòng)的模塊化電動(dòng)車E/E架構(gòu)云重構(gòu)方案

本文提出一種混合軟件架構(gòu)，將面向信號(hào)的架構(gòu)（如 CAN 總線）與面向服務(wù)的架構(gòu)相融合

1173 2025-12-17

Waymo基于Genie 3打造超寫實(shí)仿真模型，自動(dòng)駕駛邁入“虛擬練兵”時(shí)代

802 2026-02-13

超越VLA！英偉達(dá)DreamZero問世，機(jī)器人迎來“GPT-2時(shí)刻”

799 2026-02-13

車載雷達(dá)的模塊化多Chiplet eWLB封裝方案

本文展示了首個(gè)基于嵌入式晶圓級(jí)球柵陣列（eWLB）封裝的模塊化系統(tǒng)方案

1265 2025-12-03

英特爾Panther Lake 18A制程賦能具身智能：重構(gòu)工業(yè)/人形機(jī)器人算力，破解能效與場(chǎng)景落地痛點(diǎn)

本文深度解析英特爾 Panther Lake 處理器基于 18A 制程（RibbonFET 晶體管、PowerVia 背側(cè)供電）的技術(shù)突破，聚焦其 180 Platform TOPS AI 算力、16 核 CPU/12 Xe 核 GPU 的具身智能適配性能，詳解在工業(yè)機(jī)器人精密裝配（0.01mm 級(jí)精度、良率升 40%...

1006 2025-10-11

米蘭理工團(tuán)隊(duì)突破光子神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原位訓(xùn)練技術(shù)，光驅(qū)動(dòng)計(jì)算開啟AI能效革命

米蘭理工大學(xué)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的光子芯片，通過光干涉機(jī)制完成數(shù)學(xué)運(yùn)算，能耗降低 90%，處理速度提升百倍。原位訓(xùn)練技術(shù)無(wú)需數(shù)字模型，支持自動(dòng)駕駛、智能傳感器等實(shí)時(shí)場(chǎng)景，助力可持續(xù) AI 發(fā)展。

1039 2025-09-10

ISO 26262實(shí)際應(yīng)用（三）：流程實(shí)施

本期，我們想解釋一下功能安全流程的實(shí)施（構(gòu)建），它也是準(zhǔn)備工作的一部分，但卻是實(shí)施過程中的第一個(gè)難關(guān)，也是最關(guān)鍵的部分。

721 2026-03-04

ISO 26262實(shí)際應(yīng)用（二）：確定功能安全人員后應(yīng)做的“準(zhǔn)備工作”

我們解釋了在開始開展符合 ISO 26262（汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)）的活動(dòng)之前應(yīng)該了解的“風(fēng)險(xiǎn)”，以及該標(biāo)準(zhǔn)的范圍以及如何確定發(fā)起人。

584 2026-03-04

ISO 26262實(shí)際應(yīng)用（一）：遵守ISO 26262之前，需了解的事項(xiàng)

本系列文章將介紹中小型供應(yīng)商應(yīng)對(duì) ISO 26262 的實(shí)用措施。

727 2026-03-04

基于在環(huán)車輛仿真的汽車網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估框架

本研究提出一種基于在環(huán)車輛仿真（VILS）的評(píng)估框架，實(shí)現(xiàn)物理車輛與虛擬駕駛環(huán)境的實(shí)時(shí)融合。

925 2026-03-04

激光雷達(dá)傳感器目標(biāo)檢測(cè)中SOTIF相關(guān)用例的不確定性表征

本文提出一套系統(tǒng)化方法，用于在SOTIF相關(guān)場(chǎng)景中識(shí)別、分類并表征激光雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)的各類不確定性。

627 2026-03-04

低空物流如何重塑城市配送？閃送×杭州商業(yè)試點(diǎn)落地，四大核心模塊拆解 “空中物流” 架構(gòu)

閃送（BingEx，納斯達(dá)克：FLX）聯(lián)合杭州市及本地企業(yè)啟動(dòng)城市級(jí)低空物流網(wǎng)絡(luò)商業(yè)試點(diǎn)，依托 11 年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、覆蓋 297 城的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)及數(shù)億用戶數(shù)據(jù)，以 “基礎(chǔ)設(shè)施 + 需求整合 + 運(yùn)力供給 + 運(yùn)營(yíng)管理” 四大核心模塊，構(gòu)建高效安全的智能無(wú)人機(jī)配送體系，首批航線保持零事故記錄。項(xiàng)目目標(biāo) 2025 年建成杭州全...

995 2025-10-11

中國(guó)西湖大學(xué)FlyingToolbox深度解析：攻克下洗流難題，實(shí)現(xiàn)亞厘米級(jí)空中工具交換，賦能高危作業(yè)革新

西湖大學(xué) FlyingToolbox 無(wú)人機(jī)系統(tǒng)登《Nature》，攻克下洗流干擾難題，空中工具交換達(dá) 0.80±0.33cm 亞厘米精度（超同類 6-8cm 水平），為工業(yè)維護(hù)等場(chǎng)景提供方案，待突破戶外應(yīng)用瓶頸。

1007 2025-10-09

SORA-DET輕量化框架深度解析：賦能無(wú)人機(jī)遙感目標(biāo)檢測(cè)，高精度與快速推理雙重突破

大阪都市大學(xué) SORA-DET 輕量化框架深度解析：專為無(wú)人機(jī)（UAV）遙感目標(biāo)檢測(cè)設(shè)計(jì)，通過部分重參數(shù)化卷積塊（PRepConvBlock）實(shí)現(xiàn) FLOPs 降低 32%、感受野提升 114%，淺層雙向特征金字塔網(wǎng)絡(luò)（SB-FPN）解決多尺度目標(biāo)漏檢，4 個(gè)檢測(cè)頭適配遙感冪律分布目標(biāo)。性能實(shí)測(cè)：VisDrone201...

1013 2025-09-28

西湖大學(xué)FlyingToolbox垂直堆疊協(xié)同無(wú)人機(jī)系統(tǒng)全面解析：破解 “近距干擾” 難題的空中協(xié)同新范式

西湖大學(xué)趙世鈺團(tuán)隊(duì)《自然》發(fā)文的 FlyingToolbox 垂直堆疊無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，突破 13.18m/s 下洗氣流干擾，實(shí)現(xiàn) 0.8cm 級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接，可用于電力巡檢、應(yīng)急救援、航天在軌維護(hù)，破解近距操作悖論。

1015 2025-09-25

丹麥DTU研發(fā)3D螺旋形固體氧化物電池SOC：比功率超1瓦/克，重量較傳統(tǒng)降87%，極端工況穩(wěn)定，破局航空航天可持續(xù)能源

丹麥DTU研發(fā)3D打印螺旋形固體氧化物電池（SOCs），比功率超1瓦/克，重量較傳統(tǒng)降87%，極端工況穩(wěn)定，可重塑航空航天/深空探測(cè)能源應(yīng)用，推動(dòng)零碳飛行與綠氫儲(chǔ)能發(fā)展。

1005 2025-09-22

車載網(wǎng)絡(luò)CAN（五）：從使用和案例中學(xué)習(xí)CAN總線

本文將通過實(shí)例解釋實(shí)際采用 CAN 時(shí)所需的知識(shí)和關(guān)鍵點(diǎn)，并提供 CAN 協(xié)議的總體概述，以及在實(shí)踐中考慮 CAN 的設(shè)計(jì)、開發(fā)和采用的基本知識(shí)

968 2026-01-14

車載網(wǎng)絡(luò)CAN（四）：CAN控制器的分類和工作原理

本文將主要側(cè)重于硬件相關(guān)的主題，但如果您正確理解了這里的內(nèi)容，那么在實(shí)際實(shí)施和測(cè)試 CAN 時(shí)肯定會(huì)有所幫助。

883 2026-01-14

車載網(wǎng)絡(luò)CAN（三）：“幀”的結(jié)構(gòu)、用法和錯(cuò)誤處理方法

在本系列的第二篇“CAN通信的數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制”中，我們介紹了“數(shù)據(jù)幀”和“遠(yuǎn)程幀”，作為CAN（控制器局域網(wǎng)）中數(shù)據(jù)傳輸方式的主題

1026 2026-01-14

車載網(wǎng)絡(luò)CAN（二）：CAN通信的數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制

該專題連載共分為“五”篇，這是第二篇。本文的主題是CAN（控制器局域網(wǎng)）中的數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制。讓我們先來看看通信的基本單元——“幀”，這對(duì)于理解CAN通信至關(guān)重要。

1001 2026-01-07

車載網(wǎng)絡(luò)CAN（一）：CAN協(xié)議基礎(chǔ)知識(shí)

我們將對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)中使用的標(biāo)準(zhǔn)“CAN（控制器局域網(wǎng)）”進(jìn)行更詳細(xì)的解釋。

891 2026-01-07